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陕西螺杆空压机常见故障和解决办法
作者:admin    发布日期:2019-2-28     关注次数:     二维码分享

序号

部件

一般故障

维修方法

1

主机

机头卡死故障

1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后,发生卡死情况,故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。

2、油质问题。由于未及时换油,优质不好,混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良,油积碳使转子与机壳烧结在一起,多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。

3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象,此故障产生使排气端定位轴承磨损过大,进气端轴向位移造成进气端间隙过小


2

电机

1. 空压机电机最常见的故障就是主传动电机运转不正常滑差电机在运行过程中会产生剧烈的震动,从而引起轴承的发热

2. 第二种故障就是主机转速周期性下降,出现这样的情况,多半是由于机械部分发生了故障说引起的

1. 拆开离合器电枢与磁极转子,检查电机的轴衬是否严重的缺乏润滑油脂,而造成轴承严重磨损,电机的运转性能下降,此时就需要从新更换已损坏的轴衬,并加注润滑油脂,正常情况下,应该对这部分机构的所有部件进行一次彻底的清洗和加油,保证主传动电机的正常运行。

2. 由于空压机电机的胶辊比较多,每根胶辊都是靠轴承来支撑,如果某一根胶辊出现了问题,都有可能导致空压机电机主机的转速周期性的下降,严重时主机动弹会更加挫折,这时候则应当及时更换轴承才对,另外,还应当注意空压机电机 主机各滚筒的轴承和润滑部位的工作情况是否正常,如果发生故障同样也会受到影响。

4

进气阀

1、介质脏或有外部杂质进人:固体杂质颗粒在压缩机高压气流的带动下猛烈冲击螺杆空压机进气阀导致零部件损坏,或脏物夹在密封面之间,负气阀失效。
2、介质带液:介质带液或压缩机气液分离器泛起故障,会对气阀造成液击,气阀因为承受额外的冲击而加速失效,主要表现为压缩机运行时声音异常。
3、气缸润滑油过量:压缩机气缸采用有油润滑,假如注油太多,过量的润滑油在气阀里形成油粘滞,导致阀片由于延迟封闭或开启而断裂。
4、工况变化:压缩机每一个气阀都是根据特定工况设计的,工况波动大或长时间偏离设计值,气阀将很快失效。
5、长时间停用后的再开机:压缩机放置一段时间后,气缸润滑油或介质所带的液体在缸中积蓄,不但会造成气缸及气阀侵蚀,而且在冷车启动时,因为没有排出缸内的积液或未清洗气阀,导致气缸带液启动,极易造成液击和油粘滞。
6、其他原因:机组共振、无法加卸载、操纵不当、环境因素等也会影响气阀的使用寿命。

1、零部件的检查和修理
(1) 检查气阀零件的损坏情况。检查阀片和弹簧是否断裂、扭曲、变形及弹簧是否已无弹性,如有上述情况,则更换。
(2) 检查阀片、阀座密封面磨损及划伤情况。当密封表面有稍微磨损、点蚀、不平和划伤时,可在研磨平台上研磨密封面。研磨时,要成“00”形运动,以保证密封面研磨平均,不会造成单面倾斜及径向痕迹,从而确保密封面结合紧密。当密封表面损伤严峻时,则更换阀片或阀座。
(3) 检查阀片和升程限制器导轨配合处的磨损情况。当阀片套在导轨上时,螺杆空压机进气阀用手径向移动阀片,位移不能大于0.5mm,否则应予报废。

2、螺杆空压机进气阀组装:气阀各零部件经由检查和修理后组装时须留意以下几点:
(1)螺杆空压机进气阀零部件要干净;
(2)阀片与阀座的接触情况、阀片与升程限制器的径向间隙、阀片的起跳量、弹簧的规格等符合设计要
(3)更换内部零件时(如阀片、缓冲片、弹簧等),必需同时全部更换。
3、试漏:气阀安装前需试漏。目前大量的新型非金属材料应用于阀片制造,以前用煤油或水对气阀进行静压试漏的技术已不完全合用。由于非金属材料轻易受温度、湿度等外界环境的影响而产生变形,仅靠弹簧不足以纠正,所以用煤油试漏,气阀均可能显示分歧格。气阀是靠内外压差实现密封的,只有用相似于工作环境的检修方法才能准确地检修气阀。目前,一种新型的气阀测漏方法即气密性测定方法,模拟了这一工况特点,能够正确地检测气阀的泄漏情况。

5

电磁阀

1.不工作,没通电2.不工作,通电3.排气压力低4.加卸载频繁5.无法加卸载

1.用万用表逐步排查电磁阀电路2.更换同品、同规格电磁阀3.排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏,需更换4.应检查电磁阀,可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。

8

最小压力阀

若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大,加卸载频繁。

检修最小压力阀,必要时更换

9

冷却器

空压机冷却器表面粉尘堵塞,油污堵塞,积碳堵塞

粉尘堵塞解决方法:在空压机运行的时候,拿着气枪从冷却器上面沿着翘片缝隙往下吹就行,借着空压机排风扇往外吹的力,可以把这种浮层带走。

油污堵塞解决方法就是将空压机油冷却器从空压机上拆下来,拿到洗车店用高压水枪冲洗才能排除高温故障。

积碳堵塞解决方法:把油冷却器拆下来,用积碳清洗剂等化学药品进行浸泡冲洗,使油冷却器内部的积碳软化脱落,恢复内部的油部通畅方能解决空压机油冷却器内部堵塞造成的空压机高温故障。

10

智能控制器/PLC

空压机卸载不正常

看机器运行时控制面板显示是否正常,如果不正常就要更换

11

温度传感器

1.空压机无法启动温度传感器失灵2.机头出口温度或排气温度高温度传感器故障

1.检查温度传感器的线是否有脱落,如果没有脱落那就需要更换温度传感器2.温度传感器发生故障,会引起PLC误报温度过高,引起停机需更换温度传感器

12

压力传感器

1.空压机无法启动压力传感器失灵2.排气压力过高3.加卸载频繁

检查压力传感器的线是否有脱落,如果没有脱落那就需要更换压力传感器

15

安全阀

1.安全阀泄漏2.加载后安全阀马上泄放3.油气分离器上的安全阀漏油4.排气压力低

1.拆下检查,如修理后仍不密封则更换2.安全阀失灵 拆下检查更换损坏的零部件3.安全阀不能漏油,如果漏,说明安全阀坏了4.需重新校定或更换阀门。

16

单向阀

若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的润滑油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。

拆下后检查单向阀,如有杂物将其卡住,清理杂物即可,如单向阀已损坏,则更换新品。

17

冷却风扇

1.空压机高温风扇不启动2.机头出口温度或排气温度高冷却风扇发生故障

1.空压机风扇一般是温度到了85度风扇启动,如果到85度风扇不启动,就是风扇电机烧毁或风扇电机风扇电源线是否有问题,这时就要更换风扇2.风冷却器阻塞,排风阻力过大,造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。

20

温控阀

工作失灵

如果温控阀出现故障,则润滑油可能不经冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成超温。其失灵的主要原因,一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。

21

变频器

螺杆空压机显示变频器故障

关闭电源后在开启的话,螺杆空压机如果还是显示变频器故障,机组是开不起来的。应该检查关变频器故障源,变频器的控制点是一个开关量给到空压机控制器,由控制器显示出来的故障。把变频器的故障解决了 消除故障后,复位方可以工作

22

回油管

1.机组耗油大压缩空气含油量大回油管堵塞

(1)停机,待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件,将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖,同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。

(2)停机,待泄压归零后,将回油管调整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm处,斜口的回油管可以插到油分底部)。


23

交流接触器

交流接触器不吸合

为电器故障和机械故障。电压正常,用铁器测试是否有吸力,有吸力,说明是机械故障,检查街铁是否活动自如。没有吸力,是电器故障,检查线圈是否断路或断路。

24

急停开关总成

无法启动机器

急停按钮未复位需复位

25

断油阀

1. 机头出口温度或排气温度高断油阀故障


1.断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油,若发生故障引起油路不畅,引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路,造成断油阀关闭不喷油,也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。

26

放空阀

排气压力低

压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。

27

卸荷阀

排气压力过高

卸荷阀卡住或关闭不严,电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。

28

反比例阀

机组压力低

发比例阀设定不当需重新设定

29

联轴器

机卡死造成机组跳机安装不正确

重新安装

30

皮带轮

机卡死造成机组跳机安装不正确

重新安装

30

油分芯

1.机组耗油大压缩空气含油量大2.机组压力低油分芯堵塞

更换油分芯

31

油滤

机组排气温度高油滤内心堵塞

更换油滤

32

空滤

机组压力低空滤堵塞

更换空滤

33

润滑油

机组耗油大压缩空气含油量大,主机卡死造成机组跳机,运转电流高自动跳机或跳闸

更换润滑油

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